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8月26日，中驰車福在京举行汽車碰撞件新供给系统高层會，台灣区車辆工業同行公會及12家台灣顶级零脖子肉芽治療，部件厂商團体赴京参會。
會上，中驰車福与台灣汽車零部件厂商完成计谋互助签约，中驰車福·台灣碰撞件厂商供给同盟正式结成。
中國汽車后市场正在进入暴发期。“将来行業款式将產生重大扭转，配件厂商直接经由過程B2B平台知足汽修终端一站式的配件采购需求，进而鞭策天下40余万自力维修终端集中化连锁化整合;而当维修辦事经由過程集中化实现同一管控时，O2O才能成為实际。我认為这一趋向五年今后根基成型，行業里會存在一個B2B平台，上百家维修连锁，一個面向車主的同一O2O平台。”中驰車福董事长张后启博士如斯暗示。
在张后启看来，如许的行業变化中，惟有做到“多快好省”的B2B平台终极将得到市场承认，也即品类供给齐备，物流配送实时，厂家正品供给，代价低且透明。
在此方面，经由過程持老人保健食品,久的扎实投入，中驰車福已实现行業领先。自2010年建立以来，中驰車福一向延续投入于体系性地扶植汽車后市场大眾供给链辦事平台，至今已创建起業内领先、真实有用、品类丰硕的配件数据库，与数百家正规零部件厂商直接创建互助瓜葛，為中小企業打造立异的付出手腕，打造面向全行業的财產4PL物流系统，以各种大眾辦事方法為全行業解决成长中面對的根本性困难。
到2015年，中驰車福已买通全世界厂商直供互助，营業范畴内笼盖了全世界主流品牌的易损件，包含博世、飞利浦、盖茨、电装、TRW、辉門等國际顶级品牌。其產物供给类也在不竭增长，包含调养件、变乱件、底盘件、电子件、原厂件、拆車件、再制造件、汽保东西等。这次与台灣厂商的互助也意在晋升中驰車福產物供给品类中碰撞件產物的占比，晋升综合辦事能力。
“今天得易损件者得全國，来日诰日得碰撞件者得全國，以是中驰車福提早发力。”张后启暗示，这次与台灣厂商互助意在斥地碰撞件市场，打造供给链系统。而选择与台灣厂商在碰撞件系统举行互助则是由于台灣在此方面成长较為成熟，其品格好，車型笼盖率较高，產物开辟技能能力强，美國碰撞件供给即重要来自台灣。
對碰撞件供给系统的打造具有多边价值，可觉得汽修终端和保险公司供给天下一站式供给系统，使得其终极客户得到真正质量靠得住的碰撞件，同时可為保险公司大幅低落理赔本錢，有用提高理赔效力。在保险公司广泛存眷利润率提高的布景下，这一系统成為保险公司很是看好的成长标的目的，是以这次集會也吸引了人保、承平洋、安全、人寿财、天安等保险巨擘的高层介入。
“终极但愿实如今咱们的產物供给中，调养件(含機油、轮胎)占比70%，碰撞件占比30%。”张后启暗示。
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而在台灣区車辆工業同行公會吴智魁处长看来，中驰車福更好地买通了供给端与需求端仓储、物流、資金流，供给了最好效能的解决方案，是台灣汽車后市场零部件厂商进入内地市场的最好平台。
包含健生、六丰紧密、东阳实業、帝宝、瑞利、万在工業、橙的电子、亨福、丰华交通、亿升、雍升股分、光洋在内的12家台灣顶级汽車零部件厂商这次赴京加入集會。
同期，中驰車福还颁布发表已完成由玖州建元、深创投、福建华创、中一本錢、酉金本錢、點亮本錢、中军金控介入的B轮融資，金额共计4.2亿元。今朝，其C轮10亿元融資也已启動，将重要用于仓储物流进级，及晋升市场营销力。 |
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發表於 2021-2-14 13:41:42
