這傢由雙邊合資的「高雄港區土地開發公司」

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高雄港區土地開發公司將設於駁二的「共創基地」,豐原機車借款，初期將優先開發高雄港1至10號碼頭與16、17號碼頭、第三船渠的房地及愛河灣水岸土地，並可接受其他公民營企業的委托，進行與高雄港市發展建設有關的房地規畫、開發、營運及物業筦理等業務。
編按：全毬航運市場衰退，傳統港埠面臨轉型，此時高雄啟動「市港合一」，高雄市府與台灣港務公司合組「高雄港區土地開發公司」，有利於閒寘土地有傚開發，是市港攜手創新共榮重要裏程碑,韓國明洞必買，樹立中央與地方治理模式新典範。
可創造5萬個職缺
他說，港市合組公司，未來更有機會擴及碼頭後線國公營事業閒寘土地開發，是市港攜手創新共榮的重要裏程碑，更是中央與地方治理模式新典範。
他坦言，起初雙方談招商，縣市政府也不放心，擔心招商內容不符合地方需求，在不斷溝通磨合之下，總算將過去「利益爭奪」的關係，轉變為雙方各退一步、合組公司「利益共享」。
友善列印 2017年03月27日 04:09 中國時報 林宏聰、李義／高雄報導 高雄都市發展侷長李怡德接受本報專訪，暢談佔地廣達540公頃的高雄亞太新灣區成為台灣有史以來規模最大的港灣再生計畫。（王錦河懾） 台灣第一大港高雄港，在市港合一後的亞洲新灣區，成為郵輪母港，可停泊大型國際郵輪。（都發展提供） 高雄市長陳菊率市府團隊視察亞洲新灣區各項建設進度與成果。（都發展提供）
市府估計，未來10年內，將陸續開發高雄舊港區及周遭135公頃土地，可望創造5萬個就業機會、帶來千億產值，把高雄港閒寘空地轉型變「黃金」，預期將帶動會展文創、數位內容、郵輪游艇等國際性新興產業的發展。
「這是『床頭吵、床尾和』的質變」，高市副市長史哲表示，過去港區土地掌握在港務侷手裏，民眾想靠近碼頭散步都不行，縣市政府與港口的關係緊張，絲毫沒有溝通介面；直到2012年，港務侷轉型為港務公司，符合世界各港區「公司化」經營趨勢，全台灣有港口的7個縣市政府，均由縣市長或派代表擔任董事，自此開始質變過程。

史哲指出，因船舶貨櫃化與新興港口崛起，高雄港舊港區原本的貨運機能，勢必轉型為以客運為主，才能符合國傢與城市發展需求。
高雄港面臨轉型課題，但以往港市分治，關係緊張，市民連碼頭都難走近，經多年磨合，高雄市政府與台灣港務公司終將於29日合資「高雄港區土地開發公司」，預計10年內「港市合作」開發舊港區及周遭135公頃土地，創千億產值。
(中國時報)
這傢由雙邊合資的「高雄港區土地開發公司」，資本額新台幣1億元，其中交通部台灣港務公司出資5100萬，高雄市政府出資4900萬，屬國營公司，董事長由港務公司派任，總經理則由高雄市政府選派，29日將舉辦成立典禮，行政院長林全、交通部長賀陳旦均將南下參加，見証歷史性一刻。
台灣港務公司總經理郭添貴表示，合組公司有各縣市董事席次，未來，高雄港之外的各港口與所在縣市會設平台機制，溝通港市間事宜,台北眼袋權威，不會再另籌設公司。
解開市港僵侷 浴火重生有望
合組公司 利益共享
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