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比年来，中國高铁快速成长，履历過動車变乱后举國质疑的压力、面對過各路媒體步步紧逼的围歼，但也在不竭缔造着飞跃在中原大地上的新速率、新高度。我國已进入“高铁世纪”。与此同时，另外一個工業革命的產品——蒸汽機車逐步淡出汗青舞台。
今朝，海内唯一黑龙江省富拉尔基、内蒙古的平庄、辽宁阜新、四川的嘉阳、新疆哈密的三道岭等地另有為数未几的蒸汽機車在事情，因為缺乏配件及维修繁琐，大多蒸汽機車都已退役或报废，在海内运行的蒸汽機車将會愈来愈少。
2012年12月31日10时许，内蒙古集通铁路经棚至热水段大坝梁地道上方汇集了不少来自天下各地的火車迷，远处一辆“进步”蒸汽機車陪伴着响亮的汽笛声，徐徐地驶来。這时候，等待多时的火車迷们，纷繁按下快門，拍摄這可贵的出色刹时。
2012年，海州矿那时有18台蒸汽機車，這两年又有四台老機車接踵“退休”。三五年后，残剩的蒸汽機車也将“与世长辞”。圖為2013年2月26日，辽宁阜新，已事情近30年的朱德号反复呈现冒黑烟等错误，常常进機修厂检验。
今朝，在辽宁阜呼啦圈,新的矿區還剩14台蒸汽機車在事情。圖為2013年2月12日@夏%7XvXF%历大年%C22v1%头@三，辽宁阜新，值夜班的火車司機刘師傅堕入了寻思。
2013年3月1日，辽宁阜新，機修師傅李军操纵午休时候洗事情服。
這里的蒸汽機車根基上都是上世纪80年月出產的，至今都已超期服役。為了防止“带病上路”隔三差五就要进厂补缀。圖為2013年3月1日，辽宁阜新，因為蒸汽火車的配件已再也不出產，以是维修和换件已成為今朝的最大的困难。
据阜新市海州矿运输部機修厂袁厂长先容，大修一台蒸汽機車，必要两個月摆布。分化零部件要三四天。圖為2013年3月1日，辽宁阜新，工人師傅正在维修火車。
分化查抄员确检后，将各部件送到各自承修的車間举行检验。如車轮車間、煤水車間、汽锅車間、車架車間等。大修完，再到機車車間举行组装。圖為2013年3月1日，辽宁阜新，因為蒸汽火車的配件已再也不出產，以是维修已成為今朝的最大的困难。
而在长春，最后两台老機車———扶植型8411和8412于2011年3月30日在长热二厂（现大唐长春第二热電有限公司）也已退役。据悉，這两台蒸汽機車是1988年12月在山西大同機車車辆厂购进的。跟着时候的推移，行驶在铁路上的蒸汽機車将愈来愈少。圖為2013年3月1日，辽宁阜新，夜班火車进站加煤加水。
2013年12月24日，辽宁阜新，機修工人张師傅55岁，修了25大哥火車了。
2013年3月1日，辽宁阜新，因為蒸汽火車的配件已再也不出產，司機将漏水的水管姑且用塑料缠上。
可能不久后的未来，阜新唯一的蒸汽機車也将镌汰或停运，谈到将来的事情，火車司機张明哲很苍茫。
据领會，退役的蒸汽機車有的将回炉炼钢，有的将走进博物馆。不少海内業内助士认為，蒸汽機車应當被當成文物来對待，由于它们是一個期間的标记。圖為2013年5月18日，北京东郊中國铁道博物馆内两個小孩子在观光蒸汽機車。
2013年5月18日，北京正阳铁路博物馆内，4岁的刘冰洋對老機車模子發生了稠密的樂趣。
2013年8月13日，辽宁阜新機修厂，已事情近30年的朱德号进機修厂举行大修。
2013年8月13日，辽宁阜新运输部，火車司機张鑫筹备發車。
2013年8月13日，辽宁阜矿运输部機修厂内，工人正在對“老上遊”機車举行大修。
2013年8月13日，阜矿运输部機修厂内，工人正在蒸汽機車的汽锅举行大修。
2013年12月23日，辽宁阜新，一名工人走過被分化后的火車轮子，在冬季里的阜新機修厂显得有些冷静眼科,。
2013年12月24日，阜新機修厂，工人们正在對一辆蒸汽機車正在举行大修。
改善近視,
2013年12月24日，阜新，一台上遊機車正筹备进库维修。
消暑飲品,
2014年1月13日，调兵山蒸汽機車博物馆内不少遊人正在观光老機車。
调兵山的蒸汽小票車也只是在蒸汽火車节上大師才會面到，日常平凡這条由调兵山開往东關屯的通勤車路线已经過汽車所替换。圖為2014年1月13日6时许，辽宁调兵山火車站内，一辆“KD6”蒸汽機車牵引着绿皮的通勤小票車行将驶出站台。
2014年1月13日6时许，辽宁调兵山火車站内汇集了不少来自世界各地的火車迷，一辆“KD6”蒸汽機車牵引着绿皮的通勤小票車行将驶出站台。
2014年1月13日6时许，辽宁调兵山火車站，車迷们围拍一辆“KD6”蒸汽機車牵引着绿皮的通勤小票車驶出站台。
2014年1月13日，辽宁调兵山火車站内浩繁旅客围着蒸汽小票車摄影纪念。
2014年1月13日，辽宁调兵山，一辆通勤小票車驶過。跟着时候的推移，海内残剩的蒸汽機車终将停运或进入博物馆。 |
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發表於 2021-10-28 16:41:23
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