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標題: 1300马力1.9秒破百,台灣这款超级跑車让特斯拉汗颜 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-11-28 17:25
標題: 1300马力1.9秒破百,台灣这款超级跑車让特斯拉汗颜
要问曩昔两年，全世界范畴内，谁是最火的电动車制造廠商，特斯拉必定算得上是行業俊彦，特别是2017年公布的Roadster 2电动超跑，以两秒的百千米加快，超1000千米的續航里程乐成刷新了量產車百千米加快的新记载，可以如许说，在曩昔的这几年，特斯拉或说马斯克喜气洋洋，各类脑洞大开的假想都酿成了实际。但是反观海内汽車市场，电动車的成长一步一個坎，艰巨前行，在曩昔的2017年，也仅仅只有蔚来ES8以一個其实不廉价的代价上市，中國电动車实現機能和量產兼具的门路仍然漫长。

今朝，宝岛台灣的一家电动动力总成公司正在研發一款有望在动力機能上超出Roadster 2的纯电超等超車，只不外这款超等跑車加倍偏向于拉力赛性子，这款名為Miss R的电动超跑正式表态于2017年的台北國际汽車展上，只不外那时的展車仅仅展現了动力总成和根基布局，内饰外观方面的设置装备摆设并无表态该展會。

而按照Miss R的设計圖，可以看出，这款車在设計上充实斟酌到了拉力赛車的用处，两座设計，四轮外露，总体设計很是有科技感。只不外借使倘使量產版本也依照这個设計履行的话，那末最少在大陆地域是无法作為乘用車上牌的，缘由很简略，車轮超越了車体边沿，以是这款車作為赛車用处的可能性比力大，若是但愿作為一款超等跑車进入大陆市场，那末则必需在设計上让車体更宽，最少包裹住車轮，由于减小轮距明显不实际，对付这种車型来讲，减小轮距，则象征着平安性的大幅减少。

这款电动超跑的最大亮点无疑是动力機能，区分于传统的混动車型和纯电汽車，Miss R用到了电动四驱体系，先後四個車轮别离都有零丁機車借款免留車，的機电驱动，而非采纳先後两個大功率機电。如许的设計除在动力機能上可以加倍超卓，在平安性手機維修,和节能表示上也能加分，行車电脑可以经由过程四個車轮的供电断电削减能耗，增长高速过弯等操作的平安性。Miss R的最大综合马力到达了1341匹，可以或许在不到两秒的时候，完成0到100km的加快。只不外对付如许一款機能怪兽，廠商将极速限定在270km，从数据上来看，这款电动超跑在機能上的表示已很是之可怕了。

电动車到达如许的機能程度，除必要在整車刚性上加倍的优异，散热也是一個必需要极端器重的问题，可能有些朋侪會说了，电动車再怎样發烧，也不會比燃油車温度更高吧，非也，对付这一类大功率输出的機能电动車来讲，一次急加快均可能带来刹时高温，究竟结果电传导生热是知识，咱们不做诠释。而对付这些满身充满电池的电动車来讲，可能一次高温便可能带来电池燃爆，固然，也带来了电池機能的衰减和加快消耗，以是对付这些機能电动車来讲，做好温度节制事情就显得很首要了。Miss R经由过程相对于特此外设計，在电动車中参加了一套相对于繁杂的冷却液体系，可以很是切确的节制电池的温度，从而晋升总体效能和平嘉義機車借錢, 安性。

今朝这款車间隔量產可能另有很长的一段路要走，相干动静实际，将来这款車的售价将在100万美元摆布，这是一個不算廉价的代价，同时供给雷同蔚来ES8的电池改换技能，总体换电时候不跨越5分钟，借使倘使这款車可以或许实現量產，对付总体低迷的台灣汽車制造業来讲，无疑是一次信念提振，究竟结果如今台灣最闻名的汽車品牌裕隆，几近已到了边沿化的最结尾。

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