台灣省确實早實現了“汽車自由”,但對比近两年内地的生活水平,...
【本文来自《很多讀者質疑我們數據造假，我說點真實情況》评论區，题目為小编添加】台灣省這位師长教師好！
我也讲讲我的察看，数据不必定精准，请见谅。
以前那位師长教師说台灣汽車保有量是700万辆，并没说你们汽車保有量少，其重點是说你们的車龄比力高，均匀到达了23.3年。
實在，這两點是同一的，合适台灣的近况。
一方面台灣汽車保有量高，源自台灣究竟结果富饶更早些。想一想看，自本年往前推二三十年，那會兒仍是上個世纪的90年月，大陸的經济才起头起飞不久，乃至都尚未参加世贸组织，记得就在那十年（或其先後几年），台灣一個省的GDP可以到达大陸GDP的三四成那末强，而两地生齿数又相差迥异，此間的穷富差距可想而消脂針, 知。想必那會兒，台灣應當家家户户都普及或起头普及汽車了，這最少要比大陸這邊起头普及汽車早個二十年。以是台灣人均汽車保有量比力高是很正常的事变。
同時，从此外一方面来讲，均匀車龄比力大，也阐明此外一個問题，那就是這個数据也其實是有點對不起“3万美元的人均GDP”吧。
说句欠好听的，台灣寄托早富饶，确切是攒起来一笔財產，根基實現了“汽車自由”吧，可是也仅此罢了。比拟大陸近来两年才方才到达的“1万美元的人均新竹當鋪，GDP”的糊口程度，台灣如今的糊口程度确切不敷比的。咱们如果再预测十年，台灣估量啥都比不上大陸好了。
咱们且拭目以待！
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