首只汽車金融债券上汽通用欲融資15亿
海内首单汽車金融债券刊行，多元化融資渠道或将激活5000亿元汽車信貸市场。10月15日，上汽通用汽車金融有限责任公司（下称“上汽通用金融公司”）颁布發表，将刊行总量15亿元金融债券，这是海内首单汽車金融公司金融债券。
本次债券刊行的主承销商為中信证券（600030.SH）、中國银行（601988.SH），债券刻日為三年。这次债券顺遂刊行，或将开启汽車金融公司融資渠道多元化期間。
政策松绑融資渠道
2004年8月，上汽通用金融公司经由過程银监會核准建立了我國第一家汽車金融公司。此中，美國通用汽車金融办事公司(GMAC)占60%股分，上汽财政有限责任公司(SAIC)占40%股分。
2008年末，跟着GMAC在美國的重组，GMA防掉髮.C-SAIC的股权布局也產生了变革，此中结合汽車金融公司（原GMAC）占40%，上海汽車團體财政有限责任公司占40%，上海通用汽車公司占20%。
跟着上汽通用金融公司的建立，丰田、公共、福特等各大外資品牌旗下的金融公司别离以独資或合股方法进入中國市场。据领會，今朝我國重要从事汽車金融公司的企業共有十家，重要為汽車经销商、汽車廠商供给資金支撑，同时也為購車者供给貸款办事，十家公司資產总额靠近500亿元。
不美食推薦,外，总體汽車信貸市场却没有跟着汽車金融公司的大肆涌入而產生本色性的变革。我國貸款購車比例一向处于较低程度。据行業数据统计，今朝我國利用貸款購車的比例仅為10%摆布，远低于泰西等發财國度。
上汽通用金融公司总司理兼首席履行官李文國奉告《第一财经日报》：“据國际履历，成熟汽車金融市场，汽車貸款購車比例在50%以上。今朝美國汽車金融公司貸款占汽車贩賣额比重靠近50%，貸款購車比例跨越70%。”
是以我國汽車金融行業市场潜力庞大。李文國奉告本报：“据業内展望，至2016年，汽車信貸范围将到达约5000亿元市场范围。”但若何让上述500亿元的貸款范围增长至5000亿元，并与我國世界第一汽車產销大國的位置相匹配，是摆在各大汽車金融公司眼前的问题。
持久以来，融資渠道過于狭小是我國汽車金融行業成长的一個制约身分。不外，國度政策渐渐松绑的进程，也為汽車金融公司缔造了杰出的前提。
2007年，上汽通用金融公司被作為第一家非银行業金融机构，加入了國務院核准的信貸資產证券化试点，在银行間债券市场可以刊行总额20亿元的資產支撑证券。而到了2008年，被央行上海总部核准进入银行間同行拆借市场。
本次刊行15亿元金融债券，将是上汽通用金融公司扩展融資渠道的又一重大冲破。
“返利”不是潜法则
融資渠道的拓展与日趋扩展的貸款范围有关，以上汽通用金融公司為例，截至2010年三季度，其零售信貸营業已笼盖242個都會中的1187家经销商，零售客户跨越30万個，信貸資產范围也从建立第一年的10亿元上升到255亿元。
客岁8月银监會再公布新规，容许金融租赁公司和汽車金融公司刊行金融债券，从而促成為了这次上汽通用金融公司金融债券的刊行。
不外，跟着汽車金融公司营業的展开，关于其营業操作中的各种不规范已浮出水面。好比，近期丰田汽車金融公司被指垄断4S店消费貸款营業获得高额利錢，并向4S店返利的事務再次向汽車金融羁系倡议了挑战。
据李文國先容：“向4S店返利在外洋是一种老例，但是在中國则面对被审查。羁系部分亟待提出通行的解决法子。”
跟着政策进一步放宽，行業内部的壁垒也亟待冲破，今朝各大金融公司营業重要集中在母公司旗下的各种汽車品牌，李文國奉告本报：&治療脫髮,ldquo;上海通用80%以上的经销商利用上汽通用金融公司的融資办事。”
而丰田、福特、公共等汽車经销商则多数采纳本公司旗下的金融公司展开融資。若何冲破品牌壁垒，成為汽車金融公司进一步成长的关头点。
据上汽通用金融公司内部高层流露，因為看好汽車金融業的增加潜力，上汽通用金融公司上级母公司规划在年末的股东大會审议增資规划。汽車金融行業新一轮成长或将开展。
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