在台灣见到的摩托車為什么比汽車多
台灣几近家家户户日本藤素,都有機車（摩托車），台灣成年生齿约1700万，总户数约800多万，但機車数目却高达1400万，每一年乃至新增80万台機車，而欧洲機車王國意大利－伟士牌（Vespa）的故里，骑機車的人数也只有台灣的2成多。台灣為甚么會这么多機車呢？缘由可以从如下几点来看：
1.工業：初期轻工業發财，不少機車零件都是在台灣建造，以是轻型機車及零件制造外销海外，台灣首屈一去眼袋產品,指。
2.天气：台灣四时分明，气候不错，骑機車惬意，不像日、韩、欧洲秋冬气温冰冷，骑機車很是冷，車子引擎還會由于气温低难以策动，致使一年中有半年不合适骑機車。
3.地舆情况：台灣地窄人多，初期都會扶植的街道都很狭窄，很少泊車场及泊車位置，汽車底子难以泊車，骑機車穿梭冷巷子反而便利，泊車位也好找，便當性就比汽車高。
4.经济：80年月时，台灣為了娛樂城註冊送,庇护汽車工業，以是供给汽車入口关税，人民必要代步东西，退而求其次只好采办機車，用度相对于低廉很多，效力却更高。
5.获得及维修：在泰西日一台125CC的機車折合台币约十万元，在台灣今朝则是五至七万元，并且街上顺手可识趣車店，维修很便當。
6. 公交便當性：除大台北地域和高雄有捷运，其它都會只能仰赖公交車，台灣公共运输普及率比不上泰西日，公交利用本錢也比泰西日超过跨过不少，在薪水不涨，万物都涨的环境下，機車成為台灣人代步的最佳選择。
实在摩托車通勤率原本就比电动車，汽車高，在大陆禁摩紧张，才會骑电动車，在大陆不由摩的处所，摩托車保有量都很高，摩托車的利用寿命比电动車长多了，并且本錢也低，利用也比汽車便利，本錢還低，另有一個首要的缘由就是天气，究竟结果在严寒的东北没人想在户外骑摩托車吧！台灣属于热带地域非合适骑摩托車，根基上不由摩，天气又不严寒的地域，摩托車保有量都很高，由于摩托車太便利呢！比汽車廉价便捷，比电动車耐用，
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