只挂牌不融資 蔚来汽車為何赴港二次上市?
中國經濟網3月1日讯（记者 陈梦宇） 按照香港證券买卖所28日表露的文件，蔚来汽車（NIO）继纽交所以後，行将登岸港交所，今朝已經由過程港交所聆讯，并得到港交所主板二次上市的原则上核准。通知布告显示，蔚来汽車将以“先容方法”上市，不触及新股刊行及資金召募，联席保荐报酬摩根士丹利、瑞信和中金公司。其A类平凡股估计将于2022年3月10日起在港交所挂牌买卖，买卖单元為每手10股，买卖貨泉為港元，股票代码為09866。蔚来汽車通知布告截圖
值得注重的是，蔚来汽車本次百家樂破解，選择的先容上市方法，其實不能直接為公司带来新資金，只是将已上市的旧股申请挂牌交易。對此，蔚来汽車暗示，本次經由過程先容上市登岸港股，目标是為公司投資者供给备選的买卖地址，缓释地缘政治危害，扩展投資者群體，同時不稀释現有股东的长处。此外，两地上市将為投資者供给更多的买卖地址選择和更機動的买卖時候，也有助于引入更多的投資者，對公司的久远成长有益。
也就是说，蔚来汽車赴港二次上市的重要目标并不是為了融資。数据显示，截至2021年三季度末，蔚来汽車現金储蓄总计约470亿元；同年11月，蔚来汽車完成约127亿元美股ATM增發（At-The-Market Offering），合计現金储蓄近600亿元，短時間内没有急迫的融資需求。
不外，固然手握不输跨國奢华汽車品牌的現金储蓄，但蔚来汽車今朝還没有實現红利。招股书显示，從2018年到2021年前三季度，蔚来汽車净吃亏别离為人民币96.39亿元、112.957亿元、53.041亿元和18.735亿元，吃亏逐步收窄。营收方面，蔚来汽車同期别离實現49.512亿元、78.249亿元、162.579亿元和262.357亿元的業務收入，同比大幅增加。蔚来汽車估计2021年整年净利润吃亏不跨越42亿元，归母净利润吃亏不跨越108亿元。
產物方面，蔚来汽車规划2022年交付三款基于NT2.0技能平台的新車型。此中，蔚来首款中大型智能電動旗舰轿車ET7将于3月28日起头交付；蔚来中型高端智能電動轿車ET5估计9月起头交付。
2021年，我國新能源汽車迎来暴發式增加，蔚来、小鹏如何瘦小腹,、抱负等造車新权势纷繁打汐止免留車,击年销10万辆红線，此中蔚来汽車共交付91429辆，同比增加109.1%，在30万元以上的高端電動戰績網,車市場盘踞龙头职位地方。其余两家車企小鹏汽車與抱负汽車2021年销量别离為98155辆和90491辆，同比别离大幅增加263%和177.4%。
在“蔚小理”構成的海内造車新权势头部阵营中，蔚来汽車是最後赴港上市的企業，現實上，2021年“蔚小理”均被傳出将在港交所上市的動静，彼時有業内助士阐發，跟着美國羁系政策的收紧，中概股保存情况紧缩，中概股的回归将成為一种必定趋向。不外，2021年灰尘落定的却只有小鹏和抱负，别离召募資金137.8亿港元和115.5亿港元，而本次蔚来乐成經由過程港交所聆讯，象征着“三兄弟”在實現美股上市後，又将聚會港股。
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